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POM塑料齿轮已在范围广泛的应用中确立了传统金属齿轮的重要替代品的地位。塑料齿轮的用途已经从低功率低精度传动发展到要求更高的动力传输领域。随着设计师们不断拓展塑料齿轮的应用范围，人们对于塑料在齿轮设计中的表现和如何利用塑料的*特性能也有了更多的了解。POM耐磨件具有许多金属齿轮所没有的优点。与金属齿轮相比，它们重量更轻、惯性更小、运转时噪音更低。塑料通常齿轮不需要润滑，或者可以添加PTFE或硅油这样的内部润滑剂。塑料齿轮通常比金属齿轮的单位成本更低，而且在设计时可以结合考虑其他组装性能。此外，这些齿轮还能运用于许多腐蚀性环境。
POM热塑性塑料齿轮的**早用途无疑是制造低负载低转速的纯尼龙和乙缩醛齿轮。随着使用热塑性塑料齿轮的优点日益明显以及性能更高的新材料的相继问世，设计师们开始把这种材料用于具有更高要求的应用场合。而把增强POM聚甲醛和内部润滑剂复合到这些材料中，则进一步扩大了塑料齿轮的应用范围。
由于缺乏系统的负载承受能力和磨损性能方面的数据—至少同随处可得的金属齿轮/材料性能数据相比情况如此，POM原料在齿轮方面的应用遇到了阻碍。金属材料的数据通过无数次成功的应用已经得到积累和确认，并为大多数齿轮设计师所熟知。而热塑性塑料用作齿轮材料的时间较晚，尚没有充分的时间来整理大量的负载等级数据，并且PON聚甲醛的*特的机械和热学性能也使得那些尝试通过更易于获得的信息来推导这些数据的人士无功而返。
Dupont Delrin 588P价格--POM制成的齿轮有很多种不同的类型，**方便的方法是按照齿轮轴交叉的方式进行分类。如果齿轮轴平行，则需要用到正齿轮或斜齿轮。如果两个齿轮的轴成直角交叉，那么通常使用伞形齿轮齿轮和蜗轮。如果两个齿轮的轴既不成直角交叉，又不平行，那就使用相错轴斜齿轮、蜗轮、准双曲面齿轮和锥蜗轮。**常见的POM塑料齿轮是正齿轮、斜齿轮和蜗轮，但是如果需要，也可能使用其他类型的齿轮。
在POM塑料齿轮设计中，金属（或偶尔是塑料）蜗杆与塑料斜齿轮相配合是十分普遍的。这种排列实际上被称为非包络蜗轮或相错轴斜齿轮。相错轴斜齿轮安装在彼此不交叉但成一个角度(通常是90°)的两根轴上。相错轴斜齿轮对它们的轴承既产生轴向负载，又产生推力负载。在设计用POM赛钢模塑的齿轮时，应记住上面概述的塑料设计基本指导原则，这很重要。**简单的齿轮是平齿轮，中心没有浇口的轮缘或轮毂（图 22)。这种齿轮的收缩差异**小，因为它只有单一的公称壁，在厚度上没有变化。这种齿轮的厚度不应该**过0.250英寸，如果齿轮厚度**过0.180英寸，更实用的设计是加上轮辐和轮毂。
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